Trong bối cảnh dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19 tiếp tục diễn biến phức tạp tại Hàn Quốc cũng như trên toàn cầu, thương vụ mua lại Asiana Airlines của Hyundai trị giá 2,1 tỷ USD đã đổ vỡ.
Đại dịch Covid-19 đã khiến ngành hàng không dân dụng toàn cầu gặp khó khăn. Hội đồng Sân bay Quốc tế ước tính doanh thu của các sân bay sụt giảm tới 60% do dịch bệnh.
Doanh nghiệp Việt Nam cần tận dụng hết khả năng để tìm kiếm cơ hội mới trong một trạng thái thay đổi, dịch chuyển các chuỗi cung ứng và tìm cơ hội thâu tóm các doanh nghiệp có công nghệ tiên tiến.
Trước nguy cơ dịch Covid-19 tái bùng phát tại nhiều nước cùng với những diễn biến hết sức khó lường đang ngăn cản quá trình phục hồi bongdaso com tế sau giai đoạn phong tỏa, một số quốc gia đã đẩy nhanh kế hoạch định hình lại chuỗi cung ứng cũng như siết chặt đầu tư từ nước ngoài.
Nếu Mỹ-Trung không thể hóa giải những khác biệt về thương mại thì đó sẽ là “đòn giáng” vào các nhà xuất khẩu hai nước và các nền bongdaso com tế châu Á đang cung cấp nguyên liệu, linh kiện cho Trung Quốc.
Trong báo cáo Triển vọng bongdaso com tế Thế giới cập nhật tháng 6/2020, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đưa ra dự báo bongdaso com tế toàn cầu có thể giảm 4,9% trong năm 2020, hạ 1,9 điểm % so với dự báo của tháng 4, do dịch bệnh COVID-19 nghiêm trọng hơn dự đoán. Tuy nhiên, năm 2021, bongdaso com tế thế giới dự báo sẽ phục hồi với mức tăng trưởng 5,4%.
Giá trị của dòng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) toàn cầu năm 2020 dự kiến giảm 60% so với mức đỉnh điểm (2.000 tỷ USD) đã từng đạt được, và giảm 40% so với giá trị hiện tại (1.500 tỷ USD). Đây là mức sụt giảm kỷ lục kể từ năm 2005 trở lại đây, nói lên cú sốc và những triển vọng thay đổi của các tập đoàn đa quốc gia (MNEs).
Theo Tổ chức Hợp tác và Phát triển bongdaso com tế (OECD), nền bongdaso com tế toàn cầu đang rơi vào thời kỳ suy thoái thời bình tồi tệ nhất trong một thế kỷ.