Ô tô Trung Quốc đẹp long lanh: Mơ 1 thời rẻ như wave Tàu
Thị trường sự khởi sắc, nhiều mẫu bongdaso nét Tàu mới bắt đầu đổ về Việt Nam. Một số khách hàng lạc quan, kỳ vọng ô tô Trung Quốc tràn vào nhiều sẽ giúp giá bongdaso nét trong nước giảm, giống như kịch bản bongdaso nét máy trước đây.
Giá tính lệ phí trước bạ thấp
Các mẫu bongdaso nét từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc về Việt Nam có giá tính lệ phí trược bạ khá thấp, theo Bảng giá tính lệ phí trước bạ với ô tô, bongdaso nét máy, do Bộ Tài chính ban hành ngày 9/4/2019.
Trong dòng bongdaso nét Trung Quốc, giá tính phí trước bạ thấp nhất thuộc về chiếc Chery SQR 7080 chỉ với 90 triệu đồng, còn cao nhất thuộc về chiếc BYD F6, động cơ 2.4L, với giá 445 triệu đồng. Thương hiệu bongdaso nét Haima có một số mẫu như 718, 716,... có giá tính phí 405 triệu đồng. Tuy nhiên, những mẫu bongdaso nét này giờ hầu như không còn nhập khẩu về Việt Nam nữa.
Có hai thương hiệu bongdaso nét Trung Quốc đang nhập về Việt Nam và được người tiêu dùng biết đến là Baic và Zotye. Dòng Baic có giá tính lệ phí trước bạ từ 188-280 triệu đồng, trong đó, mẫu bongdaso nét Baic Q7 đến nay vẫn chưa được cập nhật vào bảng giá tính phí do mới nhập về bán ra chưa được 1 năm. Còn dòng Zotye có giá tính phí từ 190-311 triệu đồng. Trong đó, mẫu Zotye Z8 giá tính phí là 311 triệu đồng.
Với mức giá này, chi phí dành để nộp lệ phí trước bạ với bongdaso nét Trung Quốc khá thấp. Tuy nhiên, những mẫu bongdaso nét nhập khẩu từ Trung Quốc có dung tích xi lanh từ 2.0L trở xuống sử dụng xăng, 1 cầu đang phải chịu thuế nhập khẩu 70% và thuế tiêu thụ đặc biệt từ 35-40% cùng thuế giá trị gia tăng 10%. Nếu so với bongdaso nét Nhật Bản sản xuất tại Thái Lan, Indonesia nhập về được hưởng thuế 0% thì bongdaso nét Trung Quốc gặp phải bất lợi lớn. Tuy vậy, giá bán bongdaso nét chỉ bằng một nửa so với bongdaso nét của Nhật Bản cùng phân khúc.
Theo một doanh nghiệp (DN) kinh doanh ô tô Trung Quốc, tính đến nay, doanh số bán bongdaso nét con nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc vẫn khá ấn tượng. Nếu trước kia DN này chỉ bán dưới 10 bongdaso nét/tháng thì nay bán được 30 bongdaso nét. Tính chung 3 tháng đầu năm 2019, DN đã bán được hơn 100 bongdaso nét Trung Quốc. Khách hàng Việt Nam đang dần chấp nhận ô tô Trung Quốc. Người tiêu dùng Việt Nam giờ đến xem bongdaso nét, chạy thử, đặt tiền là mua, không còn phân vân, xin rút lại như trước nữa.
Còn theo Cục Đăng kiểm, bongdaso nét con Trung Quốc nhập về Việt Nam phải kiểm tra theo lô, giống như bongdaso nét con nhập khẩu từ các quốc gia khác, không hề có sự phân biệt. Tất cả số bongdaso nét trên đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và chất lượng theo quy định.
Ô tô Tàu đổ bộ
Thị trường có sự khởi sắc, nhiều mẫu bongdaso nét Tàu mới đang bắt đầu đổ về Việt Nam. Tại một showroom ô tô Trung Quốc ở Hải Phòng mới đây xuất hiện một mẫu bongdaso nét mới: Baic BJ 40, với thiết kế ngoại thất đậm chất địa hình, với vóc dáng “vuông thành sắc cạnh” dễ liên tưởng đến mẫu bongdaso nét Jeep của GM. Nội thất bongdaso nét có rất nhiều nét tương đồng với G-Class của Mercedes-Benz với tiện nghi khá đầy đủ và trang thiết bị hiện đại.
Chiếc bongdaso nét này sử dụng động cơ tăng áp 2.3L của hàng Saab (Thụy Điển), công suất 250 mã lực, hộp số tự động 6 cấp của hàng Aisin (Nhật Bản). Giá bán đến nay chưa được công bố nhưng chủ showroom úp mở rằng sẽ rất dễ chịu và phù hợp với túi tiền của khách hàng Việt Nam, dành cho những ai ưa thích offroad.
Ngoài ra, một mẫu SUV thương hiệu Trung Quốc khác là SWM G01 sắp được bán ra tại Việt Nam, với mức giá chưa đến 600 triệu đồng. Mẫu bongdaso nét này được thiết kế tại Ý, sử dụng động cơ liên doanh với BMW. Phần đầu bongdaso nét được thiết kế giống với Audi Q5 2018, phần đuôi bongdaso nét có tạo hình không khác những mẫu SUV hạng sang.
Thời gian tới sẽ còn thêm một số mẫu bongdaso nét của Trung Quốc được nhập về Việt Nam, với giá rẻ, thiết kế đẹp và đầy công nghệ tiện ích. Chưa có tham vọng cạnh tranh với bongdaso nét Nhật Bản, Hàn Quốc nhưng trào lưu bongdaso nét Trung Quốc tràn về Việt Nam ngày càng tăng.
Các DN cho biết, những mẫu bongdaso nét Trung Quốc nhập về đang được công ty mẹ hỗ trợ nhiều. Nhà phân phối đang được trừ nhiều chi phí cũng như mức chiết khấu tốt vì phía công ty mẹ đang muốn gia tăng thị phần tại Việt Nam.
Tuy nhiên, lệ phí trước bạ là một khoản "đau đầu" với người mua ô tô hiện nay. Sau khi mua bongdaso nét thường phải chi thêm từ hàng chục đến hàng trăm triệu đồng vì phải nộp lệ phí này. Trong khi với bongdaso nét Trung Quốc, đến nay khách hàng vẫn được người bán bao luôn cả khoản này.
Một số khách hàng sử dụng bongdaso nét Trung Quốc nhận xét chưa thấy vấn đề gì bất thường về máy móc, nhưng do bongdaso nét có nhiều trang thiết bị nên hay bị hỏng vặt. Có người cho rằng bongdaso nét tốn xăng. Tuy nhiên, họ không kỳ vọng chiếc bongdaso nét của mình có thể bền như những chiếc bongdaso nét Nhật, Hàn, bởi tiền nào của nấy.
“Chiếc ô tô giá rẻ thì chất lượng không cao là điều tất nhiên. Khi nhà sản xuất cho ra một sản phẩm, họ đã tính mọi chi phí sản xuất và định giá sản phẩm sao cho lợi nhuận. Vì vậy, bongdaso nét Trung Quốc thường rẻ và tuổi đời ngắn thế thôi. Ai có nhu cầu và túi tiền không rủng rỉnh thì vẫn chấp nhận nó”, anh Trần Huỳnh Nam ở Long Biên (Hà Nội) đang sử dụng chiếc Zotye Z8 nói.
Trong khi đó, một số khác lại lạc quan, kỳ vọng ô tô Trung Quốc tràn vào Việt Nam, sẽ giúp giá bongdaso nét trong nước giảm, giống như kịch bản bongdaso nét máy Tàu trước đây.
