Hà Nội lên kế hoạch thu phí phương tiện vào nội đô - Tạp chí bongdaso

UBND TP Hà Nội vừa báo cáo HĐND TP việc thực hiện nghị quyết về đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030", trong đó có nội dung bongdaso - tin bóng đá mới nhất phí phương tiện vào nội đô.

Đề án “bongdaso - tin bóng đá mới nhất phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào” được Hội đồng nhân dân TP. Hà Nội thông qua vào tháng 7/2017 nhằm giảm mật độ phương tiện giao thông tại một số khu vực cụ thể bằng biện phápkinh tế.

Để triển khai nội dung trên, đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho haySở đã thống nhất với Viện chiến lược và phát giao thông vận tải hoàn thành đề cương, trình lãnh thành phố dự thảo bongdaso - tin bóng đá mới nhất phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số khu vực trên địa bàn.

"Dự thảo bongdaso - tin bóng đá mới nhất phí đã được chấp bongdaso - tin bóng đá mới nhấtận vềnguyên tắc và mục tiêu", vị này nói và cho hay do đây mới ở bước xin chủ trương nên các mức bongdaso - tin bóng đá mới nhất phí chưa được công bố.

Nội dung đề cương nêu trên bước đầu phân ra khu vực, tuyến phố trên địa bàn Hà Nội có nguy cơ ùn tắc để hạn chế bongdaso - tin bóng đá mới nhất cơ giới đi vào. Khu vực đầu tiên được Sở Giao thông Vận tải xác định để phân vùng cho ôtô đóng phí là từ vành đai 3 trở vào.

Hiện thành phố đang giao cho Sở Tài chính thẩm định những vấn đề liên quan của đề cương và dự kiến phê duyệtvào quý III năm 2019.

Thành phố cũng sẽ xây dựng các trạm bongdaso - tin bóng đá mới nhất phí tự động với công nghệ hiện đại; nghiên cứu ban hành quy định lắp đặt thiết bị trả phí tự động trên tất cả ôtô trên địa bàn; mỗi chủ phương tiện phải mở tài khoản để phục vụ công tác bongdaso - tin bóng đá mới nhất phí phương tiện cũng như nộp phạt khi vi phạm giao thông.

Trước đó,do việc bongdaso - tin bóng đá mới nhất phí phương tiện vào nội đô chưa đủ cơ sở pháp lý (chưa có luật) nênHà Nội đã báo cáo Chính phủ đề xuất Ủy ban Thường vụ Quốc Hội sửa đổi, bổ sung một số quy định để phù hợp với tình hình thực tế và làm cơ sở thực hiện đề án.

Trên cơ sở ý kiến của các Bộ, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản thông báo ý kiến cấp có thẩm quyền cho phép TP Hà Nội xây dựng đề án.

Hà Nội hiện có khoảng 6 triệu phương tiện (cả ôtô và bongdaso - tin bóng đá mới nhất máy), thêm khoảng 2 triệu phương tiện vãng lai, số lượng bongdaso - tin bóng đá mới nhất của lực lượng công an, quân đội khoảng 1 triệu.

Điều chỉnh giờ học giờ làm vào thời điểm thích hợp

Sở Lao động, Thương binh và xã hội Hà Nội đã có báo cáo đề ánđiều chỉnh giờ học, giờ làm việc và kinh doanh dịch vụ nhằm giảm mật độ phương tiện tham gia giao thông trong giờ cao điểm.

Tuy nhiên, lãnh đạo thành phố yêu cầu Sởphối hợp các đơn vị liên quantiếp tụcnghiên cứu thêm để hoàn thiện và sẽ xem xét đề án vào thời điểm thích hợp.