bongdaso danh sách các trận đấu

Cụ thể, Bộ Tài chính đề nghị giảm thuế nhập khẩu đối với linh kiện ôtô nhập khẩu đối với bongdaso danh sách các trận đấu chở người dưới 9 chỗ và bongdaso danh sách các trận đấu tải có trọng lượng từ 5 tấn trở xuống từ năm 2018-2022, nhưng có kèm theo điều kiện về sản lượng sản xuất, lắp ráp và tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước theo hai phương án.

Phương án 1,giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN của 163 dòng thuế linh kiện ôtô để lắp ráp cho 2 nhóm bongdaso danh sách các trận đấu về 0%. Theo đó, giảm mức thuế suất trung bình của cả bộ linh kiện từ 14-16% xuống khoảng 7% đối với bongdaso danh sách các trận đấu dưới 9 chỗ; khoảng 1% với bongdaso danh sách các trận đấu tải dưới 5 tấn.

Phương án 2,giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN của 19 dòng thuế linh kiện là động cơ, hộp số, cụm truyền động, bơm cao áp để lắp ráp cho 2 nhóm bongdaso danh sách các trận đấu từ các mức 3%, 5%, 10%, 15% 18%, 20%, 25%, 30%, 32%, 45%, 50% xuống 0% (do đây là một số linh kiện, phụ tùng trong giai đoạn tới Việt Nam chưa thể sản xuất) và giảm thuế suất của 42 dòng thuế thuộc nhóm 8708 (bộ phận và phụ kiện của bongdaso danh sách các trận đấu ôtô) để lắp ráp cho bongdaso danh sách các trận đấu dưới 9 chỗ ngồi và bongdaso danh sách các trận đấu tải trên 5 tấn từ các mức 15%, 20% và 25% xuống 10%. Theo đó, giảm mức thuế suất trung bình của cả bộ linh kiện từ 14-16% xuống 9 - 11% đối với bongdaso danh sách các trận đấu dưới 9 chỗ và 7,9% đối với bongdaso danh sách các trận đấu tải dưới 5 tấn.

Đại diện ban soạn thảo cho rằng, cả 2 phương án đều góp phần khuyến khích DN sản xuất, lắp ráp ôtô do được giảm chi phí, từ đó giảm giá thành để nâng cao sức cạnh tranh với bongdaso danh sách các trận đấu ôtô nhập khẩu. Tuy nhiên, so với phương án 2, phương án 1 sẽ giúp DN giảm chi phí đầu vào nhiều hơn.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đề xuất sửa đổi mức thuế nhập khẩu đối với bongdaso danh sách các trận đấu ôtô đã qua sử dụng, trong đó với bongdaso danh sách các trận đấu chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống, đề xuất điều chỉnh tăng từ 5.000 USD/chiếc lên 10.000 USD/chiếc (kể cả bongdaso danh sách các trận đấu chở người có khoang chở hành lý chung, SUVs và bongdaso danh sách các trận đấu thể thao, nhưng không kể bongdaso danh sách các trận đấu van), loại chạy dầu có dung tích xilanh dưới 1.000cc và bongdaso danh sách các trận đấu khác.

Tương tự, với bongdaso danh sách các trận đấu có dung tích xilanh từ 1.000cc đến dưới 1.500cc, mức thuế suất được đề xuất bằng mức cam kết WTO là 200% hoặc 150% + 10.000 USD; bongdaso danh sách các trận đấu khác tăng mức thuế suất bằng mức cam kết WTO là X + 10.000 USD (X là mức thuế suất của bongdaso danh sách các trận đấu mới cùng chủng loại hàng năm).

Riêng với bongdaso danh sách các trận đấu có dung tích xi lanh từ 1.500cc đến dưới 2.500cc, mức thuế đề xuất là 200% hoặc 150% + 10.000 USD; bongdaso danh sách các trận đấu khác cũng sẽ tăng mức thuế suất bằng mức cam kết là X + 10.000 USD.

Với bongdaso danh sách các trận đấu có dung tích xi lanh từ 2.500 trở lên, mức thuế suất được đề nghị tăng là 200% hoặc 150% + 10.000USD; nhưng giữ nguyên mức thuế như hiện hành đối với bongdaso danh sách các trận đấu khác.

Góp ý cho dự thảo này, đại diện Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho biết, về tổng thể việc xem xét giảm thuế là cần thiết trong bối cảnh Việt Nam sẽ phải thực hiện các cam kết trong ATIGA, nhất là khi ngành sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước chủ yếu vẫn dựa chủ yếu vào linh kiện nhập khẩu.

Mặt khác, bên cạnh nhu cầu khuyến khích nhập khẩu linh kiện để thúc đẩy hoạt động sản xuất, lắp ráp trong nước, Việt Nam cần phát triển công nghiệp phụ trợ để tăng tỷ lệ nội địa hóa các sản phẩm ôtô sản xuất trong nước. Do đó, việc thiết kế chính sách thuế cho phép thỏa mãn đồng thời 2 nhu cầu này là phù hợp.

Tuy nhiên, đại diện VCCI băn khoăn, mặc dù chương trình giảm thuế chỉ giới hạn với những chủ thể có cam kết về số lượng bongdaso danh sách các trận đấu lắp ráp và tỷ lệ nội địa hóa, nhưng liệu các lợi ích này có đủ bù đắp một số chi phí (bộ máy, nhân lực, thủ tục phức tạp) hay không.

Nếu không, cần xem xét phương án giảm thuế chung cho tất cả các trường hợp nhập khẩu linh kiện ôtô của 2 nhóm bongdaso danh sách các trận đấu đáp ứng yêu cầu về tải trọng và tiêu chuẩn tiêu hao năng lực, tiêu chuẩn khí thải như dự kiến.

Riêng với 2 phương án thuế được đưa ra, VCCI kiến nghị, nên lựa chọn phương án 1 vì có mức ưu đãi nhiều hơn cho DN xuất phát từ việc sẽ khuyến khích nhập khẩu linh kiện, qua đó thúc đẩy sản xuất lắp ráp bongdaso danh sách các trận đấu. Việc đặt ra lộ trình áp dụng chương trình ưu đãi cũng được đánh giá là hợp lý.

Trong khi đó, trao đổi về vấn đề này ông Phạm Anh Tuấn- Trưởng tiểu ban chính sách (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam - VAMA) cho rằng, những đề xuất này mới chỉ là điều kiện tối thiểu nhằm hỗ trợ các thành viên VAMA duy trì sản xuất.

Do vậy, kiến nghị cần đưa thuế nhập khẩu về 0% vào năm 2018. Riêng về thuế nhập khẩu với bongdaso danh sách các trận đấu ôtô đã qua sử dụng, VAMA hoàn toàn đồng ý với đề xuất tại dự thảo, nhằm góp phần bảo vệ môi trường và bảo hộ sản xuất trong nước.