2019 - Năm u tối bongdaso net công nghiệp ôtô thế giới

Trong bối cảnh như vậy, dù còn hơn 1 tháng nữa mới kết thúc, năm 2019 gần như đã chắc chắn sẽ trở thành một năm đáng quên của ngành công nghiệp ôtô. Và bức tranh u ám của ngành này khiến triển vọng hồi phục của ngành sản xuất nói chung càng thêm phần mong manh.

"Sự suy giảm của thị trường ôtô toàn cầu từ giữa năm 2018 chính là nguyên nhân chủ chốt phía sau tình trạng xuống dốc của ngành sản xuất. Bức tranh doanh số ôtô đang chuyển xấu nhiều hơn so với những gì chúng tôi dự báo", chuyên gia bongdaso net tế trưởng Brian Coulton của tổ chức đánh giá tín nhiệm Fitch Ratings nhận định với trangCNN Business.

Fitch dự báo, doanh số thị trường ôtô toàn cầu giảm 3,1 triệu bongdaso net trong 2019 so với năm ngoái, tương đương mức giảm khoảng 4%. Đây sẽ là cú giảm mạnh nhất của thị trường ôtô thế giới kể từ năm 2008, thời điểm cuộc khủng hoảng tài chính ập đến. Ngoài ra, năm nay cũng sẽ là năm thứ hai liên tiếp doanh số ôtô toàn cầu giảm.

Fitch ước tính tổng số bongdaso net mới được tiêu thụ trên thế giới năm nay đạt 77,5 triệu bongdaso net.

Từ đầu năm đến nay, nhu cầu ôtô tại Trung Quốc - thị trường bongdaso net lớn nhất thế giới - đã giảm 11%, trở thành nhân tố lớn nhất đóng góp vào sự sụt giảm của thị trường bongdaso net toàn cầu. Ngoài sự giảm tốc mạnh của kinh tế Trung Quốc do thương chiến với Mỹ, việc Bắc Kinh cắt giảm trợ cấp cho bongdaso net chạy điện cũng là lý do quan trọng khiến doanh số thị trường bongdaso net nước này trượt dài.Theo số liệu của Hiệp hội bongdaso net hơi Trung Quốc (CPCA), doanh số bongdaso net hơi ở nước này trong tháng 10 giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái, còn 1,87 triệu bongdaso net. Đây là tháng giảm doanh số thứ 16 trong vòng 17 tháng của thị trường bongdaso net hơi Trung Quốc. Duy chỉ có tháng 6 chứng kiến doanh số tưng do các đại lý giảm mạnh giá bán bongdaso net để đẩy hàng tồn kho.

"Hầu như chẳng có lý do nào để tin rằng thị trường ôtô toàn cầu sẽ hồi phục trong 2020, cho dù thị trường ôtô Trung Quốc được dự báo phục hồi khoảng 1%", ông Coulton nói. "Điều này có nghĩa là sự suy giảm của ngành ôtô sẽ tiếp tục đè nặng lên ngành sản xuất toàn cầu và những nền bongdaso net tế có độ phụ thuộc cao vào ngành sản xuất, chẳng hạn như Đức".

Trên thực tế, kinh tế Đức - nền kinh tế đầu tàu của khu vực Eurozone - đã mấp mé bờ vực suy thoái. Hôm thứ Ba, hãng bongdaso net Đức Audi công bố cắt giảm 7.500 nhân viên.

Tại Mỹ, các hãng bongdaso net lớn như General Motors (GM), Ford và Honda đều đã phải cắt giảm sản lượng bongdaso net do thị trường yếu đi. Fitch dự báo toàn thị trường ôtô Mỹ sẽ chứng kiến mức giảm doanh số 2% trong năm nay, còn 16,9 triệu bongdaso net.

Doanh số ôtô tại các thị trường lớn khác như Brazil, Nga, Ấn Độ và khu vực Tây Âu cũng được dự báo giảm trong 2019.

Ngoài sự giảm tốc kinh tế toàn cầu, theo ông Coulton, các yếu tố như mối lo về ô nhiễm môi trường do bongdaso net chạy dầu diesel gây ra, và sự phổ biến của dịch vụ chia sẻ bongdaso net cũng gây sức ép lên nhu cầu tiêu thụ ôtô.

Năm 2018, doanh số thị trường bongdaso net toàn cầu đạt 80,6 triệu bongdaso net, giảm từ mức 81,8 triệu bongdaso net trong năm 2017, đánh dấu năm giảm đầu tiên kể từ 2009.