Chủ đề: hãng bongdaso

Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bongdaso vừa được phê duyệt là tiền đề cho việc đầu tư phát triển, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không. Trong đó, giai đoạn 2021 – 2030, cả nước có 30 sân bongdaso quốc tế và nội địa.

Năm 2022, dù hàng không Việt Nam bùng nổ mạnh, vượt mọi dự báo với lượng khách nội địa đi lại tấp nập trong các dịp hè, lễ, Tết. Thế nhưng, các hãng hàng không lại liên tiếp báo lỗ tới hàng ngàn tỷ đồng, thậm chí âm vốn.

Thông tin từ các hãng hàng không cho biết, trong giai đoạn Tết Nguyên đán đang đến gần, tỷ lệ hành khách đặt giữ chỗ trên hệ thống trên một số đường vào một số ngày nhất định lên đến hơn 90%.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các hãng hàng không dừng mở bán vé máy bongdaso trên các đường bongdaso nội địa cho đến khi có thông báo mới.

Dự báo thị trường hàng không bắt đầu khôi phục từ quý III/2021, đến năm 2023, thận trọng hơn là năm 2024, thị trường hàng không Việt Nam sẽ phục hồi quy mô tương đương năm 2019.

Hành khách có hành trình bongdaso trên các chuyến bongdaso nội địa từ 1/8/2020 trở đi sẽ được miễn phí thay đổi chuyến bongdaso, giờ bongdaso, ngày bongdaso và hành trình.

Chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã cấm các hãng hàng không của Trung Quốc bongdaso đến Mỹ bắt đầu từ ngày 16/6, một động thái gây áp lực buộc Bắc Kinh phải nối lại các chuyến bongdaso của các hãng hàng không Mỹ.

Hầu hết các hãng hàng không sẽ phải tăng 54% giá vé máy bongdaso do sự duy trì khoảng cách giữa các ghế trong chuyến bongdaso để có thể tiếp tục vận hành.

Tần suất bongdaso giữa các địa phương trên cả nước tăng đồng loạt từ 29/4 để kịp thời phục vụ dịp cao điểm 30/4 và giai đoạn hè.

Bamboo Airways muốn tiếp nhận thêm ít nhất 18 chiếc máy bongdaso nữa vào đội bongdaso của mình, trong khi Vietnam Airlines lại đề xuất mua thêm 50 chiếc để đón đầu xu thế phục hồi sau dịch COVID-19.