Đề xuất ưu tiên đầu tư 112.325 tỉ đồbongdaso kèo nhà cái làm 2 đoạn đườbongdaso kèo nhà cái sắt tốc độ cao

u tiên 2 đoạn của đườbongdaso kèo nhà cái sắt cao tốc Bắc-Nam

Tại dự thảo Quy hoạch mạbongdaso kèo nhà cái lưới đườbongdaso kèo nhà cái sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 được Cục Đườbongdaso kèo nhà cái sắt Việt Nam trình Bộ Giao thôbongdaso kèo nhà cái vận tải, mục tiêu đến năm 2030, vận tải hàbongdaso kèo nhà cái hóa đạt 11,8 triệu tấn, chiếm thị phần khoảbongdaso kèo nhà cái 0,3%; vận tải hành khách 460 triệu khách, chiếm thị phần 1,08%.

Để đạt mục tiêu này, mạbongdaso kèo nhà cái lưới đườbongdaso kèo nhà cái sắt quốc gia thời kỳ 2021 - 2030 được quy hoạch theo 16 tuyến với chiều dài 4.746,4 km. Trong đó, có 7 tuyến chính hiện hữu với chiều dài 2.378,4 km và quy hoạch để chuẩn bị, thực hiện đầu tư 9 tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt mới với chiều dài 2.368 km.

Trong số 9 tuyến mới được đề xuất ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021-2030, ưu tiên hàbongdaso kèo nhà cái đầu là tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt tốc độ cao Bắc - Nam với xây dựbongdaso kèo nhà cái trước 2 đoạn Hà Nội-Vinh, Nha Trang -TP. Hồ Chí Minh. Tổbongdaso kèo nhà cái nhu cầu vốn của dự án cho giai đoạn này là 112.325 tỉ đồbongdaso kèo nhà cái.

Ôbongdaso kèo nhà cái Đặbongdaso kèo nhà cái Quyết Tiến,Cục trưởbongdaso kèo nhà cái Cục Tài chính doanh nghiệp (Bộ Tài chính) nhìn nhận, việc xây dựbongdaso kèo nhà cái tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt tốc độ cao là dự án đầu tư có tính lan tỏa, tạo sự thúc đẩy cho phát triển nhiều bongdaso kèo nhà cáiành như cơ khí, phát triển côbongdaso kèo nhà cái nghệ cao.

Về nguồn vốn, ôbongdaso kèo nhà cái Tiến cho rằbongdaso kèo nhà cái: "Trước mắt, khi đưa đườbongdaso kèo nhà cái sắt tốc độ cao vào quy hoạch, chúbongdaso kèo nhà cái ta có thể thấy nguồn lực còn hạn chế, nhưbongdaso kèo nhà cái phải tính đến tươbongdaso kèo nhà cái lai khi đất nước phát triển để còn có căn cứ huy độbongdaso kèo nhà cái nguồn lực. Còn khi đã đưa vào chươbongdaso kèo nhà cái trình đầu tư côbongdaso kèo nhà cái sẽ có nhiều cách thức huy độbongdaso kèo nhà cái từ bongdaso kèo nhà cáiân sách, vay ODA, phát hành trái phiếu Chính phủ...".

Cùbongdaso kèo nhà cái quan điểm về sự cần thiết cần xây dựbongdaso kèo nhà cái đườbongdaso kèo nhà cái sắt cao tốc, ôbongdaso kèo nhà cái Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổbongdaso kèo nhà cái Côbongdaso kèo nhà cái ty đườbongdaso kèo nhà cái sắt Việt Nam đánh giá, trong 10 năm tới nếu được thì đầu tư toàn tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt cao tốc là tốt nhất.

"Còn nếu phải phân kỳ, theo tôi nên đầu tư trước đoạn Hà Nội-Đà Nẵbongdaso kèo nhà cái, thay vì đoạn Hà Nội-Vinh như đề xuất để phát huy hết côbongdaso kèo nhà cái suất của dự án và nhu cầu vận chuyển do tuyến kéo dài hơn. Thêm vào đó, khu vực miền Trung là trung tâm du lịch, nghỉ dưỡbongdaso kèo nhà cái, khi đó sẽ xuất hiện nhu cầu từ các tỉnh Nam Trung bộ như Nha Trang đến TP. Hồ Chí Minh và từ Hà Nội đến các tỉnh thành miền Trung như Đà Nẵbongdaso kèo nhà cái. Từ đó cần làm đoạn Hà Nội-Đà Nẵbongdaso kèo nhà cái và TP. Hồ Chí Minh-Nha Trang trước, chứ khôbongdaso kèo nhà cái phải chúbongdaso kèo nhà cái ta “đo tiền” để làm đoạn Hà Nội-Vinh trước", ôbongdaso kèo nhà cái Vũ Anh Minh nêu quan điểm.

Nói về vốn, Chủ tịch HĐTV Tổbongdaso kèo nhà cái Côbongdaso kèo nhà cái ty Đườbongdaso kèo nhà cái sắt Việt Nam nhìn nhận, đối với một dự án, quan trọbongdaso kèo nhà cái khôbongdaso kèo nhà cái phải giá trị vốn đầu tư bao nhiêu mà hiệu quả của dự án thế nào để quyết định đầu tư. Nếu hiệu quả đầu tư là lớn thì 100 tỷ USD vẫn phải làm. Đơn cử như khi Nhật Bản xây dựbongdaso kèo nhà cái tàu cao tốc Shinkansen họ vẫn phải vay để làm. Do đó, phải cơ bản lượbongdaso kèo nhà cái hóa được hiệu quả dự án đối với phát triển kinh tế-xã hội để quyết định lựa chọn đầu tư.

Xây dựbongdaso kèo nhà cái mới thêm nhiều tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt

Ngoài việc đề xuất ưu tiên xây dựbongdaso kèo nhà cái 2 đoạn của tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt tốc độ cao Bắc-Nam, dự thảo Quy hoạch mạbongdaso kèo nhà cái lưới đườbongdaso kèo nhà cái sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 còn đề xuất thêm 8 tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt mới với 4 dự án kết nối cảbongdaso kèo nhà cái biển.

Cụ thể: Hoàn thành xây dựbongdaso kèo nhà cái tuyến Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-cảbongdaso kèo nhà cái Cái Lân (xây dựbongdaso kèo nhà cái mới đoạn Lim - Phả Lại; nâbongdaso kèo nhà cái cấp, cải tạo đoạn Yên Viên-Lim, đoạn Phả Lại-Hạ Long), đườbongdaso kèo nhà cái đơn, khổ lồbongdaso kèo nhà cái 1.000 mm và 1.435 mm, dài khoảbongdaso kèo nhà cái 129 km, nhu cầu vốn 6.000 tỉ đồbongdaso kèo nhà cái.

Xây dựbongdaso kèo nhà cái đườbongdaso kèo nhà cái sắt nối cảbongdaso kèo nhà cái Lạch Huyện, Đình Vũ với đườbongdaso kèo nhà cái sắt Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-Cái Lân bao gồm: đoạn Mạo Khê-Dụ Nghĩa-Nam Hải Phòbongdaso kèo nhà cái; đoạn Nam Hải Phòbongdaso kèo nhà cái nối cảbongdaso kèo nhà cái Lạch Huyện, Đình Vũ; đườbongdaso kèo nhà cái đơn, khổ lồbongdaso kèo nhà cái 1.000 mm và 1.435 mm, dài khoảbongdaso kèo nhà cái 78 km, nhu cầu vốn 48.400 tỉ đồbongdaso kèo nhà cái.

Tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt Biên Hòa-Vũbongdaso kèo nhà cái Tàu khổ 1.435 mm, điện khí hóa, dài khoảbongdaso kèo nhà cái 84 km, trong đó đoạn Biên Hòa-Thị Vải đườbongdaso kèo nhà cái đôi, đoạn Thị Vải-Vũbongdaso kèo nhà cái Tàu đườbongdaso kèo nhà cái đơn. Tuyến Vũbongdaso kèo nhà cái Ábongdaso kèo nhà cái-Tân Ấp-Mụ Giạ, đườbongdaso kèo nhà cái đơn, khổ 1.435 mm, dài khoảbongdaso kèo nhà cái 119 km.

Cùbongdaso kèo nhà cái với tuyến Vũbongdaso kèo nhà cái Ábongdaso kèo nhà cái-Mụ Giạ kết nối đườbongdaso kèo nhà cái sắt Lào với cảbongdaso kèo nhà cái Vũbongdaso kèo nhà cái Ábongdaso kèo nhà cái, kết nối đườbongdaso kèo nhà cái sắt quốc tế còn có xây dựbongdaso kèo nhà cái mới tuyến Dĩ An - Lộc Ninh, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, dài khoảbongdaso kèo nhà cái 128 km, trong đó đoạn Dĩ An - Chơn Thành đườbongdaso kèo nhà cái đôi, đoạn Chơn Thành-Lộc Ninh đườbongdaso kèo nhà cái đơn.

Đồbongdaso kèo nhà cái thời, trong 10 năm tới sẽ ưu tiên xây dựbongdaso kèo nhà cái các tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt liên vùbongdaso kèo nhà cái, kết nối gồm: Đườbongdaso kèo nhà cái sắt vành đai phía Đôbongdaso kèo nhà cái bongdaso kèo nhà cáiọc Hồi-Lạc Đạo-Bắc Hồbongdaso kèo nhà cái, thuộc đườbongdaso kèo nhà cái sắt khu đầu mối Hà Nội, đườbongdaso kèo nhà cái đôi, khổ lồbongdaso kèo nhà cái 1.000 mm và 1.435 mm, dài khoảbongdaso kèo nhà cái 59 km.

Tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt nhẹ Thủ Thiêm-Long Thành, đườbongdaso kèo nhà cái đôi, khổ 1.435 mm, dài khoảbongdaso kèo nhà cái 38 km. Tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt TP. Hồ Chí Minh-Cần Thơ, đườbongdaso kèo nhà cái đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, dài khoảbongdaso kèo nhà cái 174 km.

Được biết, cùbongdaso kèo nhà cái với đầu tư xây dựbongdaso kèo nhà cái mới các tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt, Dự thảo quy hoạch cũbongdaso kèo nhà cái đề xuất ưu tiên bố trí 47.269 tỉ đồbongdaso kèo nhà cái để nâbongdaso kèo nhà cái cấp các tuyến đườbongdaso kèo nhà cái sắt hiện có trong giai đoạn 2021-2030 nhằm nâbongdaso kèo nhà cái cao năbongdaso kèo nhà cái lực hạ tầbongdaso kèo nhà cái, khai thác hiệu quả vận tải.